湖北省搭桥贯通大中小学科学教育，百度无人驾驶车在汉完成万里长江第一跨

湖北省搭桥贯通大中小学科学教育

2月28日从湖北省教育厅获悉，在首批全国中小学科学教育实验区、实验校遴选中，我省5个市县（区）、39所中小学入选。

教育部等十八部门去年联合印发《关于加强新时代中小学科学教育工作的意见》，明确提出通过3年至5年努力，在教育“双减”中做好科学教育加法的各项措施全面落地。从今年起，教育部将分三批启动全国中小学科学教育实验区、实验校建设项目。

减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担，加强中小学科学教育，这一减一加，都是为了更好地实现素质教育。我省已积极搭建面向全省中小学与高校科学教育工作交流合作的创新平台，按照“中小学提需求、高校送服务、教育搭平台、地方汇资源”工作创新模式，推动大中小学科学教育有机衔接。

高校师生走进中小学

中小学生走进高校

首批全国中小学科学教育实验区、实验校遴选中，我省宜昌市、武汉市汉阳区、荆门市掇刀区、黄冈市英山县、荆州市沙市区入选实验区，武汉市湖北省武昌实验中学、武汉市第六中学、华中科技大学附属小学及附属中学、湖北省黄冈中学、随州市曾都区东关小学、咸宁市通城县实验小学等39所中小学入选实验校。

湖北日报全媒记者注意到，入选的实验区、实验校均具有一定科学教育基础，在师资、课程和实践上多进行过探索。

荆楚大地科教资源丰富，近年来，高校与中小学搭建的合作平台为数不少。高校师生走进中小学，中小学生走进高校，多种合作模式让双方协同共进。如华中农业大学和武汉市洪山区第十一小学建立“大学生社会实践基地”，和武汉市光谷第十小学共建现代拾源农场，大学生牵手小学生，带动科学教育和劳动教育融合发展。

湖北100多所高校拥有的实验场所，也逐步向中小学开放。高校教师依托实验室现有资源，开发实施实验类课程，为高中学生入门领路。

华中师大一附中与华中科技大学共建“AI机器人科普实验室”，与武汉理工大学共建“新材料与器件实验室”，与武汉大学共建“空天探测实验室”，并在高校教授指导下，共同开设相应的实验室配套课程，由高校和高中教师协同打造“双师课堂”。华中科技大学及科技园58个实验室对中小学开放，近20年间，华科附小学生近7万人次走进大学等各类实验室。

科学种子在小小的心中萌发，而在“双减”政策实施后，高校教师、科学家、大学生志愿者走进中小学校园，更让这颗种子有了蓬勃向上的力量。他们参与中小学课后服务、学生科技社团和兴趣小组活动指导、科学教育实践活动组织等，极大丰富了孩子们的课外生活。每周，武汉大学生命科学学院、杂交水稻全国重点实验室的博士、硕士研究生党员都会来到武汉大学第一附属小学的课后服务课堂，通过“双减”生物科教行动，为高年级学生科普生物知识，带他们认识农田，认识粮食，这也成为孩子们每周盼望的时光。

一“减”一“加”是途径

本质是提高教育质量

今年1月，“百名院士进百校讲科普”活动在武汉启动。首场报告会上，中国科学院院士、中国科学院精密测量科学与技术创新研究院研究员孙和平以一场《无处不在却又充满神奇的万有引力场》报告，让2000名师生代表大呼过瘾。院士与小学生现场互动，气氛热烈。

科普是青少年窥探世界奥秘的窗口，更是指引他们成长之路的明灯。近年来，我省组织以高校专家教授为代表的“湖北大手拉小手科普报告团”专家，深入各地中小学。以武汉大学微生物学家邓子新院士等人为代表，武汉市近年来先后成立7个院士科普工作室，汇聚起23位院士、752名专家，持续深入各级各类中小学，开展生命健康、自然教育、信息通信、农业科技、精密测量、智能制造等科学教育活动。

部分高校还通过各类活动发现科学小人才，并有针对性地进行培养。如华中农业大学从2010年起举办“寻找未来科学家班”公益性科学教育活动，由华中农大教授担任班主任，每届选拔武汉市中小学三年级至八年级且具有探索精神、热爱科学的在校生60名参加4个月系统的科学探索之旅。

教育“双减”，需要深化学校教学改革，也要拓展科学实践活动。今年寒假，不少学生通过“百校百馆”——湖北省“大思政课”实践教学平台预约参观在鄂高校博物馆、艺术馆、科技馆等。目前已有10余万大中小学生和家长登录“百校百馆” 平台预约，甚至还有来自广西、江西、湖南等外省学生打卡。

前不久，教育部校外教育培训监管司副司长陈东升明确表示，“双减”要把中小学生过重、不合理的学业负担和校外培训负担“减”下来，科学教育“加法”则是要改进教学方法，强化科学实践，增“加”学生科学兴趣，提高学生学习效率。“减”和“加”是策略、是途径，本质是提高教育质量，在孩子们心中种下科学的种子，引导孩子们编织当科学家的梦想。教育部正在筹建全国中小学科学教育专家委员会，凝聚社会各方力量，为科学教育提供广泛支持。

鄂州市

百度无人驾驶车在汉完成万里长江第一跨

2月27日，百度萝卜快跑全无人自动驾驶汽车驶过武汉杨泗港长江大桥和武汉白沙洲大桥，完成了自动驾驶车辆的“万里长江第一跨”。至此，武汉成为全国首个实现智能网联汽车横跨长江贯通示范运营的城市。

武汉拥有11座贯通长江的跨江桥梁，跨江出行，是武汉居民日常生活中最重要的场景。

27日，长江日报记者点开萝卜快跑APP发现，该平台在武汉服务范围“扩容”，由此前的汉口、汉阳片区，扩充到武汉长江以南的洪山、江夏片区，最远可抵达光谷片区。

随后记者尝试通过萝卜快跑APP叫车“从汉阳国博附近前往武昌万科广场洪山店”，途经武汉杨泗港长江大桥，全程9公里，需要27分钟，呼叫过程与传统网约车无异。

萝卜快跑最新数据显示，目前，武汉自动驾驶出行累计超过68万单，单程最长里程超过95公里。2023年8月25日，萝卜快跑就正式开通了武汉天河机场的自动驾驶接驳服务，成为国内首个开通机场自动驾驶接驳服务的企业。

百度自动驾驶业务部总经理陈卓表示，此次横跨长江，是全无人自动驾驶汽车首次上高架桥。不仅意味着出行场景的增加，更代表着百度自动驾驶技术取得了重大突破，攻克了高架这一典型场景下，激进切车、匝道汇入、阻塞场景等一系列复杂挑战。

萝卜快跑于2022年8月在武汉经开区和军山新城开启了全无人自动驾驶。近两年来，武汉市在全国率先发布全无人驾驶商业化试点政策，实现跨区通行、跨江通行、机场高速通行等多个自动驾驶商业应用场景的全国创新突破。

目前，武汉智能网联汽车开放测试道路累计里程已突破3378.73公里（单向里程），辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，累计里程数和开放区域数继续保持全国领先。